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国5接苏花改 宜县府盼早2年完工 - 地方新闻 - 中国时报
发布者:张国荣浏览次数:

国发会28日通过“国道5号衔接苏花公路改善计划”可行性评估报告,预计2032年完工,29日宜兰县政府县务会议时,交通处指衔接处在苏花改东澳隧道前,考量苏花安东澳到南澳工程是在2030年完工,盼能2案集成让衔接工程提早在同年完工。

交通处长黄志良表示,因苏花改通车,假日期间造成苏澳地区塞车,影响苏澳地区民众生活,过去虽然有推动国5衔接台9省道,但这方法没办法根本解决问题,2019年间邀集地方商讨后,希望能衔接苏花改,同年底高公局启动可行性评估。

国5如衔接苏花改可提升区域交通运转效率,完善宜花地区交通路网,计划范围是国5末端至苏花改白米高架桥与东澳隧道间,研究可行路廊及衔接区位。

黄志良指出,苏花改在白米桥处受限结构等限制没办法拓宽,因此会从国5穿过九股山,在苏花改东澳隧道前衔接,总长7公里,总经费178亿元;国发会审查后还要报行政院核定,盼能早日核定,后续高公局启动环评及综合规画,预估2032年完工。

交通处交通规划科表示,国5衔接苏花改后,用路人因不用走台9省道、苏港路,在假日车流尖峰时段可节省半小时至1小时的行车时间,东澳隧道北端会拓宽,兴建国道5号与苏花改的联络道。

不过,黄志良表示,苏花安东澳到南澳路段工程,交通部公路总局启动综合规画,已进入期末报告等阶段,预计苏花安是2030年完工,期间会有交通过渡期,因此希望2案集成同步在2030年完工,减少对交通的冲击。

县长林姿妙表示,感谢行政院与交通部重视宜兰的交通路网,宜兰县塞车情况严重,国5衔接苏花改让大家有安全回家的路、缓解苏澳地区交通、提升运输品质,是县民期盼的重大工程。