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疫情致深圳盐田港拥堵 船期延误7-8天 物流公司:现在有单也不敢接 - 两岸 - 中时
发布者:张国荣浏览次数:

一名在深圳市盐田港西作业区的员工穆某5月21日确诊新冠肺炎,直至6月1日,盐田区在进行第3轮全域核酸检测排查后,“5·21”疫情全市累计排查出15例无症状感染者。这波疫情导致深圳盐田港的货柜堆积如山,未来一周,船期预计将延误7至8天。物流公司表示,就算现在有单也不敢接。

《第一财经》报导,深圳捷能国际物流有限公司商务负责人许怡表示,“从5月31日开始预约还柜,我们就开始预约、排队,但现在的效率不及之前的三分之一,一天能还2个重柜都算好的,现在仓库还是爆仓的状态,大概还有20多个重柜等待转移过去。”

这里的“柜子”指的是货柜,许怡公司亟待转移的正是近几日积压的出口货柜。

5月25日,深圳盐田国际集装箱码头宣布,由于船期延误日趋严重,导致盐田港区堆场堆存密度极高,严重影响码头操作效率,也导致港区周边交通拥堵。由此从5月25日22时起,不接收出口重柜。

在暂停了5天的货柜入闸之后,5月31日零点,盐田国际集装箱码头重新恢复接收3天内离港出口货柜。据了解,盐田港已积压超过2万箱出口货柜。根据安排,每天开放接收5000个,目前处理能力只有平时的1/7。

盐田港是世界上最繁忙的港口之一,根据深圳交通局的数据,2020年的货物吞吐量为1334万20英尺当量单位,这是货运业使用的衡量标准。

与此同时,全球最大航运公司马士基集团5月31日晚公告,盐田港防疫措施变严,码头堆场密度持续升高,西区作业仍未恢复,东区生产效率仅为正常水平的30%,预计未来一周码头将继续拥挤,船舶延误时间延长至7至8天。

马士基还提示,进入盐田港运输货柜的卡车服务也受到码头周围交通拥堵的影响,预计空车至少延迟8小时。

爆仓、涨价、转港、拥堵……这些词汇再次压在了“物流人”的身上。某国际物流公司的工作人员曾辉告诉《第一财经》,现在基本是有单来也不敢接,著急的客户只能走其他路线,但是运费直接翻倍。

曾辉表示:“这2天有个客户去欧洲的一批货物很著急,但多个港口都没法及时发货,于是帮她从海运转为陆运,通过铁路发货了。”曾辉称,如果该客户走海运的话,运费大概需要1万美元,而改为陆路后,运费则提高到约2.5万美元。

另一位国际物流人士也透露:“由于盐田港疫情影响,5月27日我们深圳13000平方米的总仓已经爆仓了。而所有国内外等待靠岸的货轮,全部在码头附近的海域排队隔离,等待检查安全后才能进入码头。”

5月21日,盐田港西作业区一名箱船理货员接受例行核酸检测查出阳性,确诊为无症状感染者,感染的病毒属于在英国出现的变异毒株。

疫情传播链条与港口作业有关。深圳港随即加强了防疫管控措施,进行全面核酸检测,并将核酸检测时间由此前的7天一检变为每天检测。新疫情出现后,港口检疫流程的增加也影响了作业效率。

(中时 )